近来，一位别克威朗车主的朋友驾驭着这辆已陪同他7年的老车进厂进行发动机保养，一起对轮胎安全情况做详尽查看。令人遗憾的是，这辆车的轮胎自购车以来从未替换，面临着显着的老化裂纹，特别是在阅历频频的高速驾驭后，车主忧心如焚。

  在修理师傅对这辆老款车型做全面查看时，他对其车况的非凡体现给出了高度评价。尤其是在调查到这辆车的底盘用料时，修理师傅惊叹不已！为了更直观地展示车辆的状况，修理师傅随即拍照了一组明晰的图片。

  翻开发动机舱盖，除了落满树叶外，并未发现其他缺点。这款别克威朗搭载的是1.5升天然吸气发动机，合作6挡手自一体变速箱，平顺性和驾驭趣味可谓超卓。

  接下来，修理师傅将车辆升起，开端了对底盘的深化查看。成果显现，发动机和变速箱下部根本没下护板，只要在发动机旁边面方位伫立着一个小护板。但是，最令一切在场人员惊叹的是这辆车的副车架，居然运用了全铝合金原料！这一规划不只减轻了车辆分量，还显着提升了燃油经济性与控制功能，令人不由感叹其昂扬制作本钱。

  在前悬架的独自调查中，修理师傅还发现，下支臂是由双层冲压钢板焊接而成，并通过打孔规划，转向节相同运用铝合金原料。而在底盘中部，排气管上方则贴心肠装配了隔热瓦，有用隔绝热量传导至车身，显现了规划的讲究之处。尽管排气管两边没有护板，刹车油管和燃油管等部件相对，但奇妙地被躲藏于底盘下方，有用提升了安全性。

  封闭性较差的后悬挂则为扭力梁式非独立悬挂，辅佐以瓦特连杆规划，逐渐提升了车辆控制与舒适性。修理师傅在独自查看后悬挂时，发现钢原料的改变梁外表略显锈蚀，但这并不或许影响到车辆的安全性。

  通过对刹车油管、线束等部件的逐个查看，未发现恣意的缺点。但是，在对轮胎进行全方位查看时，修理师傅却严厉起来，发现胎面斑纹深度显着削减，四条轮胎上布满裂纹，早已过了安全运用期，因而他当即主张车主赶快替换一切轮胎，以保证行车安全。

  跟着这次查看的深化，老款别克威朗的底盘细节之优异，以及其用料上确实良知，必然让不少爱车人士刮目相看。面临当下市场上纷繁复杂的车型，这辆具有7年前史的老车，凭仗厚实的底盘质量和超高的性价比，仍旧展示出非凡魅力，值得其他车主们多加重视！

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